(资料图片仅供参考)

作为国内最早一批推出的高端子品牌，WEY有着不错的口碑基础，不过随着同类型产品越来越多，竞争压力确实变大了不少。所以WEY品牌也积极求变，先是推出了咖啡智能，在就是更新所有车系，再加上混动的引入，可以说是来了个大换血，不过市场的反馈甚微。所以WEY品牌决定再次更新自己的家族前脸，也就是最新车型蓝山的设计风格，将陆续来到其它的车型上，首款进行改变的就是摩卡DHT-PHEV。

从官图来看，摩卡DHT-PHEV的变化还是非常大的，当然主要集中在前脸的位置，采用的是官方称之为“自然新境没学”的设计思路，和前不久发布的WEY品牌最新旗舰蓝山比较相似。上方贯穿式的LED灯组是当下新能源车型比较常用的设计，最典型的就是理想，当然摩卡DHT-PHEV的主要目标就是理想L7。

无边界格栅的设计采用渐进式设计，两侧通风口的上方为LED大灯的位置，造型也是非常犀利。此前在下进气口的位置，看上去还隐藏了两颗激光雷达，或许在智能驾驶辅助方面，摩卡DHT-PHEV有着比较大的升级。

车身侧面和现款车型的变化不算大，只不过增加一些车型标识。不过尾部也进行了重新设计，贯穿式的LED尾灯和前脸相呼应，下包围的设计也比较简洁，只用了一块银色的护板，看上去也很有新能源的风格。

内饰部分，可以看到新款摩卡DHT-PHEV也有比较明显的变化，主要集中在中控地台的区域。由于采用了怀挡的设计，所以空出了更大的面积。空调的控制副屏尺寸加大，后方的无线充电板和两个杯架尺寸都比较客观，整体来说内饰要比现款车型更有科技感一些。

尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。在中型SUV里尺寸算是比较突出的，和比亚迪护卫舰07接近，但相对小于理想L7。定位是一款大5座的中型SUV。

动力部分，摩卡DHT-PHEV将继续搭载1.5T混动系统，纯电续航有两种选择，其中长续航版车型匹配34kWh电池包，WLTC工况下纯电续航175km，超长续航版车型匹配39.67kWh电池包，WLTC工况下纯电续航204km，官方给出的馈电油耗为5.55L/100km。

总结：

自蓝山发布之后，魏派似乎就将竞争对手锁定在理想了，新款摩卡DHT-PHEV也做出了非常多当下流行的新能源新势力车型的设计风格，主要目标理想L7。对于魏派来说积极求变确实不是什么坏事，但感觉寻找自己的品牌印记也至关重要。

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