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中评社香港1月15日电（评论员　陈鸿斌）中国汽车工业协会1月12日发布的统计资料显示，2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。中国汽车产销量已连续14年居全球第一。

过去的一年，汽车产业运行虽然受到诸如晶片短缺等诸多因素的冲击，但在一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，汽车市场整体复苏向好。

近年来，中国品牌车企抓住新能源、智能网联转型这一重要机遇，推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，推出的诸多新车型受到广大消费者的青睐。与此同时，中国车企的国际化发展持续提升了品牌的影响力。去年中国品牌乘用车销量猛增至1176.6万辆，同比增长22.8%，市场占有率达到49.9%，比上年提升了5.4个百分点。当年12月中国品牌乘用车销量则增至128.7万辆，同比增长12.7%，市场占有率更提升至56.8%，大大超过半壁江山。这是中国汽车工业发展取得历史性突破的一个重要标志。因为长年来中国汽车市场始终是进口汽车和合资品牌占压倒优势。今年全年中国品牌乘用车的市场占有率无疑会是一个更加靓丽的数字，令人非常期待。

伴随着中国城乡居民收入水平的逐年提高，中国汽车市场近年来整体呈现消费升级趋势，高端品牌保持较快增长。全年高端品牌乘用车销量增至388.5万辆，同比增加11.1%，高于乘用车整体增速1.6个百分点，在乘用车总销量中占16.5%，比上年提升了0.7个百分点。

尤其值得关注的是，中国新能源汽车近年来持续快速发展，已连续8年在全球名列榜首。在政策和市场的双重作用下，去年中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增幅分别高达96.9%和93.4%，市场占有率高达25.6%，同比猛增12.1个百分点。新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。去年12月，新能源汽车产销更分别达到79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。截至2022年底，中国的新能源车保有量已达1310万辆，占汽车市场的4.1%。

全球去年的新能源车统计尚未出炉，但仅以去年1--5月的数据来看，中国的占比就高达59%，传统的汽车生产大国如美国、日本和德国等在这一领域均已被中国拉下了一大截，根本无力与中国车企争锋。